中國重汽
玻璃鋼外殼的幾大特性。玻璃鋼外殼密度小,硬度強,可用于制造無人及外殼、汽車和房車外殼。而且耐磨損防腐蝕。玻璃鋼外殼外表潤滑,美觀。玻璃鋼外殼無毒,能夠契合國度安康規范。玻璃鋼外殼色澤度比擬高,易于著色。而且用玻璃鋼做的外殼,能夠對光、熱的反射性能和傳導性能優良。
華信玻璃 品質保證
玻璃鋼外殼的幾大特性。玻璃鋼外殼密度小,硬度強,可用于制造無人及外殼、汽車和房車外殼。而且耐磨損防腐蝕。玻璃鋼外殼外表潤滑,美觀。玻璃鋼外殼無毒,能夠契合國度安康規范。玻璃鋼外殼色澤度比擬高,易于著色。而且用玻璃鋼做的外殼,能夠對光、熱的反射性能和傳導性能優良。
隨著化工產品性能的進一步提高和制作工藝的不斷完善,非金屬材料在房車車身上的應用越來越廣泛,具備輕質高強耐腐蝕,能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易于整體化優點。國外從80年代開始大量使用玻璃鋼制品制作房車車身外殼,甚至采用了全不飽和聚酯車身。
隨著化工產品性能的進一步提高和制作工藝的不斷完善,非金屬材料在房車車身上的應用越來越廣泛,具備輕質高強耐腐蝕,能耗低、抗震、隔音、高強度、工藝性好、部件易于整體化優點。國外從80年代開始大量使用玻璃鋼制品制作房車車身外殼,甚至采用了全不飽和聚酯車身。
以市場為導向,以客戶為中心
玻璃鋼材質的船模外殼,相對于塑料材質來說,更為輕巧和結實耐用。如果你有興趣,不妨參考下邊的常規制作流程。
由于玻璃鋼漁船的環保性和經濟性突出,我國近年來一直在大力推動玻璃鋼漁船的建造與應用。有業內人士透露,“十三五”期間,我國將使玻璃鋼漁船數量達到全國漁船總量的10%以上。然而,提目標容易,要真正實現卻困難重重。我國持續研制玻璃鋼漁船已有幾十年時間,至今該型漁船在漁船總量中的占有率不足1%。要達到目標中10%的比例,這5年有太多的工作要做,有太多的難關需要攻克。